1. Установка загрузочного рукава для перекачки масла:
а. Проверьте целостность масляного бака. Огнезащитное покрытие бензовоза квалифицировано и эффективно. Проверьте провод статического заземления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем контакте и закреплен на месте.
b. Статический заземляющий провод должен быть подключен перед разгрузкой масла; хорошо поработайте над стабилизацией масла и стоянием по мере необходимости; проделайте хорошую работу по герметизации разгрузочного порта, сокращению мер по выбросу нефти и газа и другим сопутствующим работам.
c. При загрузке и разгрузке масла загрузочный рычаг, вставленный в транспортное средство, должен находиться в вертикальном положении. При вставке в дно масляного бака скорость вставки и извлечения не должна превышать 1 метр/сек.
d. Поместите зонд разлива масла на безопасную высоту горловины масляного бака.
e. Управляйте или контролируйте переключатель приема и отправки масла в соответствии с требованиями системы приема и отправки масла.
f.После завершения операции загрузки и разгрузки загрузочного рукава масло должно быть слито, а оставшееся масло должно быть слито, чтобы установить горловину резервуара на место.
ж. Удалите статическое электричество и проверьте сброс другого оборудования, прежде чем транспортному средству будет разрешено уехать.
Обслуживание загрузочного рукава:
(1) Когда обнаружено, что соединение нагрузочного рычага имеет очевидную утечку, оно должно прекратить работу, залить хранящееся масло, а затем его можно разобрать и осмотреть. В общем, вы должны сначала проверить, не стареет ли уплотнительное кольцо, изношены и повреждено ли уплотнительное отверстие. Если повреждение должно быть устранено путем шлифовки и т. д., после шлифовки не может быть гарантировано, что соответствующий размер и точность соответствия должны быть заменены. Как правило, хрупкие и изнашивающиеся стареющие детали имеют определенное количество запасные части, когда они отгружаются с завода, для облегчения использования пользователями.
(2) Если вращение не является гибким, вы должны проверить, хорошо ли смазаны вращающиеся соответствующие части. Если это вызвано недостатком масла, его следует регулярно (раз в квартал) заполнять смазочным маслом (смазкой).
(3) При разборке и сборке, независимо от того, заменены детали или нет, после повторной сборки необходимо провести испытание под давлением в соответствии со стандартом заводской инспекции. Конкретная спецификация заключается в том, что испытательное давление составляет 0,6 МПа, а вращающиеся части вращаются для обеспечения гибкой работы без утечек или утечек. Квалифицированный, повторно включен.
(4) Проверяйте внешний вид загрузочного рычага каждые шесть месяцев и ремонтируйте участки, где поверхность проржавела или краска повреждена.
