10 декабря в Чжицзяне, провинция Хубэй, успешно состоялось ежегодное собрание подкомитета по внутренним рекам Технического комитета Китайского классификационного общества (CCS) 2024 года. Г-н Чэн Пин, председатель нашей компании, был приглашен принять участие в встрече и произнес замечательную речь на тему «Развитие и перспективы индустрии поддержки судов на новой энергии».
В своем выступлении председатель Ченг глубоко проанализировал текущее состояние альтернативных видов топлива, используемых на судах, поделился достижениями нашей компании и планами на будущее в области исследований и разработок нового энергетического вспомогательного оборудования для судов, особенно инновационных методов использования метанола и систем подачи топлива СПГ. который заслужил широкую похвалу и высокую оценку гостей.
Стоит отметить, что на данном совещании успешно была представлена разработанная нашей компанией судовая система подачи метанола.получила первый сертификат одобрения принципа проектирования судовой системы подачи метанола (AIP) в Центральном Китаевыданный Китайским классификационным обществом (CCS), ознаменовывающий еще одно важное достижение нашей компании в области новой технологии подачи топлива для энергетических судов.
До этого наша судовая система подачи топлива СПГ лидировала вполучение сертификата одобрения принципа проектирования судовой системы подачи топлива СПГ (AIP), выданного CCS. На сегодняшний день наша компания успешнополучила сертификат AIP для двух новых систем энергоснабжения: топлива метанола и топлива СПГ для судов.. Это не только авторитетное признание технологических инновационных возможностей и качества продукции нашей компании, но также твердая приверженность и практические действия по содействию зеленой и низкоуглеродной трансформации судоходной отрасли и достижению целей устойчивого развития.
Система подачи судового метанола
Система подачи морского метанола — это система, специально разработанная для перекачки и регулирования метанола для впрыска в судовые двигатели. Система соответствует конкретным требованиям производителя двигателя к расходу, давлению впрыска и температуре, чтобы обеспечить оптимальную подачу топлива. Метанол (химическая формула CH₃OH, часто сокращенно MeOH) — широко используемый химикат с хорошими топливными свойствами. Основная цель системы – обеспечить точную регулировку подачи метанола из расходного бака в двигатель для удовлетворения потребностей работы двигателя.
В этой системе метанол циркулирует с высокой скоростью через блок инжекторных насосов при постоянном давлении и соответствующей температуре. Независимо от типа или производителя, такая конструкция гарантирует, что двигатель может работать эффективно при различных требованиях к мощности. Благодаря оптимизированному управлению этой системой судовые двигатели могут достичь стабильной производительности и надежной подачи топлива во время работы.
Система использует сжиженный природный газ (СПГ) в качестве топлива для обеспечения судов чистым и эффективным энергоснабжением. СПГ обладает характеристиками высокой теплотворной способности и низким уровнем выбросов и является важным выбором для судоходной отрасли для достижения «зеленой» трансформации.
Заглядывая в будущее, наша компания будет продолжать поддерживать концепцию инновационного развития, увеличивать инвестиции в НИОКР в области новых энергетических судовых технологий, углублять сотрудничество между промышленностью, университетами и исследованиями, постоянно внедрять ключевые технологии, обеспечивать более эффективные и экологически безопасные технологии. дружественные решения для «зеленой» трансформации судоходной отрасли, способствовать созданию чистой и низкоуглеродной водной транспортной системы и работать вместе с коллегами в отрасли над созданием лучшего будущего для судоходной отрасли.
Тенденция развития новой энергетики в Китае
1. Политические дивиденды продолжают выплачиваться, а промышленное развитие ускоряется.
Наше правительство рассматривает разработку новых энергетических судов как важную меру для достижения цели «двойного выброса углерода» и содействия «зеленой» трансформации судоходной отрасли и ввело ряд благоприятных мер. Программные документы, такие как «14-я пятилетка развития современной комплексной транспортной системы», «14-я пятилетка водного транспорта» и «Некоторые меры по поддержке масштабного обновления оборудования и торговли потребительскими товарами». «предоставить информацию для разработки новых энергетических кораблей. давал четкое направление и поддержку. Различные провинции и города также отреагировали и сформулировали соответствующую политику субсидирования и меры стимулирования, чтобы привлечь компании к инвестированию в исследования, разработки и производство новых энергетических кораблей.
Благодаря политике новая индустрия энергетических кораблей в моей стране быстро развивалась. Судостроительные компании активно вели строительство новых энергетических кораблей, сопутствующие производственные цепочки постоянно совершенствовались, а промышленные масштабы постепенно расширялись.
2. Технологии продолжают совершать прорывы и появляться инновационные достижения.
Быстрое развитие технологии электросудов: технология электрокораблей в моей стране добилась значительного прогресса и стала одним из основных направлений развития судов на новой энергии. Отечественные судостроительные предприятия и научно-исследовательские учреждения продолжают внедрять инновации в области аккумуляторных технологий и электродвижительных систем для электросудов, введено в эксплуатацию несколько высокопроизводительных электроходов. Например, некоторые крупные электрические круизные лайнеры предоставляют туристам возможность экологически чистого путешествия по отечественным озерам и рекам, а электрические грузовые суда также проходят пилотную эксплуатацию в некоторых внутренних водах.
Гибридные технологии становятся все более зрелыми: гибридные суда сочетают в себе преимущества традиционной топливной энергии и новой энергии, а сфера их применения в нашей стране продолжает расширяться. На некоторых судах внутреннего плавания и прибрежных грузовых судах установлены дизель-электрические гибридные энергосистемы, которые не только повышают энергоэффективность судов, но и снижают выбросы загрязняющих веществ.
Активное изучение других новых энергетических технологий: моя страна также активно изучает применение новых энергетических технологий, таких как солнечная энергия и водородная энергия, на судах. Хотя эти технологии все еще находятся на стадии исследований, разработок и пилотных проектов, ожидается, что в будущем они предоставят больше возможностей для новых энергетических кораблей.
3. Высокий рыночный спрос и богатые сценарии применения.
С развитием экономики моей страны и повышением экологического сознания рыночный спрос на новые энергетические суда становится все более сильным. В области внутреннего судоходства новые энергетические суда подходят для перевозок на короткие расстояния, туризма и других видов деятельности, а также могут соответствовать требованиям защиты окружающей среды на городских внутренних водных путях. Например, некоторые города на реках Янцзы, Жемчужной реке и других речных бассейнах активно продвигают местное применение новых энергетических кораблей и создают демонстрационные проекты зеленого судоходства.
В области каботажного и морского судоходства некоторые крупные судоходные компании в моей стране также начали уделять внимание разработке новых энергетических судов и постепенно реализовывать соответствующие пилотные проекты для накопления опыта для будущего крупномасштабного применения.
3. Принятие пользователем и сценарии использования
- Экологическая осведомленность способствует принятию:
Поскольку концепция защиты окружающей среды становится все более популярной, клиенты уделяют все больше внимания экологическим характеристикам новых энергетических судов. При осмотре достопримечательностей и других сценариях туристы с большей готовностью выбирают новые энергетические корабли, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду. Например, в некоторых популярных туристических достопримечательностях пассажировместимость круизных лайнеров, работающих на новых источниках энергии, увеличивается с каждым годом и широко приветствуется туристами.
- Экономические выгоды влияют на решения о приемке:
Для пользователей, занимающихся судоходным бизнесом, важным фактором, который следует учитывать, являются эксплуатационные расходы на новые энергетические суда. Хотя стоимость приобретения новых энергетических судов высока, в процессе долгосрочной эксплуатации их преимущества, такие как низкое энергопотребление и низкие затраты на техническое обслуживание, могут снизить общие эксплуатационные расходы. Поэтому некоторые пользователи, которые обращают внимание на экономические выгоды, постепенно принимают новые энергетические корабли. улучшать.
-Туризм стал основным сценарием применения:
Наша страна обладает богатыми туристическими ресурсами, многочисленными озерами, реками, океанами и другими водоемами, что обеспечивает широкое пространство для применения кораблей новой энергетики в сфере туризма. Круизные лайнеры, яхты и т. д., использующие новую энергию, стали новым выбором для туристов, желающих оценить природные пейзажи. Новая энергетическая энергия имеет нулевые выбросы, отсутствие загрязнения и низкий уровень шума, что позволяет туристам получать лучшие впечатления от путешествий и открывает новые возможности для развития туристической индустрии.
Внутренние водные перевозки на короткие расстояния имеют большой потенциал: в области внутреннего водного судоходства новые энергетические суда подходят для перевозки грузов на короткие расстояния и перевозки людей в городах. Внутренние водоемы некоторых городов начали продвигать грузовые суда и паромы с новыми источниками энергии, которые не только удовлетворяют потребности городской логистики и распределения, но и уменьшают загрязнение городской среды.
